SBXNYC-BE5新能源整車教學專用測量平臺
一、產(chǎn)品簡介
新能源整車教學專用測量平臺,采用新能源汽車原車插接器實物制作，無損原車部件與線束，可實現(xiàn)與車輛驅(qū)動電機、電池管理、整車控制VCU、充配電管理、空調(diào)系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)的無損連接，通過專用線束與整車連接，斷開專用線束后整車功能完整，保持原車所有功能及線束完整性。
進行原車配套的檢測與維修。檢測盒便于教師設故和學生實時在線信號測量，可根據(jù)教學實際需求選用，檢測盒故障點，可以設置斷路、短路、虛接等故障；通過專用線束與車輛連接，可直接在檢測臺面板上檢測系統(tǒng)電路元件的電信號，如電阻、電壓、電流、頻率信號等,可完成電動汽車整車控制及驅(qū)動傳動系統(tǒng)（車輛驅(qū)動電機、電池管理、整車控制VCU、充配電管理、空調(diào)系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)）相關的實驗實訓內(nèi)容。
二、功能特點
1.通過專用線束與車輛連接(訂制連接線束,無損原車部件與線束,注:汽車另配套)，斷開專用線束后車輛功能完整。
2.車輛結(jié)構(gòu)完整，各控制系統(tǒng)、傳感器、執(zhí)行器齊全，可正常運行。
3.可通過原車儀表顯示整車動、靜態(tài)信號參數(shù)。
4.配備 新能源汽車車輛驅(qū)動電機、電池管理、整車控制VCU、充配電管理、空調(diào)系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)原理教學板。
5.實訓臺面板采用帶檢測端子的原理面板：面板打印有永不褪色的彩色控制單元和執(zhí)行器、傳感器端子圖；并安裝傳感器與執(zhí)行器的檢測端子。
6.可以實現(xiàn)多名學員同時進行車輛高技術的維修診斷實訓。
7.設備框架采用40mm×40mm和40mm×80mm兩種一體化全鋁合金型材搭建（帶鋼制抽屜3只，雙開門儲物柜），耐油耐腐蝕并易于清潔，帶自鎖腳輪裝置，底座上配有40cm的桌面，臺面裝配32mm厚彩色高密度復合板，方便放置資料、輕型檢測儀器等。
8.安裝故障模擬系統(tǒng)，能實現(xiàn)低壓電路系統(tǒng)故障設置及診斷排除，可設置常見故障的設置及考核故障點。
9.配套實訓指導書等教學資料，完整講述工作原理，實訓項目，故障設置及分析等要點�？赏ㄟ^原車儀表顯示整車動、靜態(tài)信號參數(shù)(如：能量監(jiān)視器畫面、車速、檔位顯示與各工況指示燈等)；通過專用接線盒，與原車線束串接，將控制信號引出到中控臺進行檢測和設故，引出接口均為原車主要控制部位，含電機控制器控制單元、動力電池管理BMS控制單元、電池熱管理控制單元、自動空調(diào)控制單元、防盜控制單元、主控制器控制單元、網(wǎng)關控制單元、檔位控制單元、組合儀表控制單元、網(wǎng)關控制單；檢測設故后將控制信號接回原車控制單元，插頭與原車線束相同，連接線選用國標鐵氟龍汽車專用電線，耐壓不低于600V，確保整車電路信號正常；同時從中控臺引出信號到教板上，教板上繪制原車主要控制單元和接插件端子，直接在端子上測量整車實時信號，可供4組學員同時測量，掌握不同控制單元參數(shù)變化規(guī)律。
10. 檢測實訓臺面板框架采用2mm厚模具成型鋁合金框架結(jié)構(gòu)；底架選用鋁合金型材制作，主材為80*40鋁合金型材，上鋪絕緣木質(zhì)板；底部安裝3寸耐磨尼龍腳輪4件，移動靈活，同時2個腳輪帶自鎖裝置，可以隨時固定位置。
11. ★配套在線教育課程開放平臺（具有軟件著作權，配1個登錄帳號）:
1）本系統(tǒng)是互通教學多元化管理平臺，將用戶傳統(tǒng)的各個平臺系統(tǒng)實施整合，集中互通管理，解決多平臺、多賬號難以管理、數(shù)據(jù)庫分散無法集中統(tǒng)計等問題。系統(tǒng)包含了：在線教務管理系統(tǒng)、在線課程資源管理平臺、在線習題庫平臺、在線考試考核平臺、線上視頻課程管理平臺及線上虛擬仿真教學管理平臺，真正意義的一站互通數(shù)據(jù)集中統(tǒng)計！
2）課程資源：多個微課視頻實拍采集教學視頻素材，后期影視包裝，片頭10秒左右，片尾5秒左右，視頻尺寸不低于1920*1080，視頻格式MP4、FLV等；多個虛擬仿真內(nèi)容采用unity引擎開發(fā)，在pc端win系統(tǒng)上運行（win7、win8、win10，注不包含win xp）軟件。
三、技術規(guī)格
1.外形尺寸（mm）：2040×700×1700mm(長×寬×高)
2.面板外形尺寸（mm）：1988×940mm（長*寬）
3.移動腳輪：100*60mm
4.工作溫度：-40℃～+50℃
四、實訓（實驗）項目
1.實現(xiàn)新能源汽車驅(qū)動電機、電池管理、整車控制VCU、充配電管理、空調(diào)系統(tǒng)、車身控制系統(tǒng)各項目實訓
2.各控制器模塊的結(jié)構(gòu)和工作原理；
3.各控制器的檢測；
4.新能源汽車故障碼的讀取方法；
5.分析新能源汽車故障現(xiàn)象，掌握新能源汽車故障排除方法。
6.新能源汽車維修與保養(yǎng)實訓。
7.新能源汽車培訓實訓。
8. PEU電源系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
9. PEU互鎖信號的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
10. PEU P-CAN總線的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
11. PEU電機溫度傳感器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
12. PEU旋變傳感器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
13. DC/DC直流充電控制的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
14. DC/DC直流充電輸出的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
15. VCU電源系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
16. VCU制動燈開關的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
17. VCU電子換擋器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
18. VCU互鎖信號的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
19. VCU B-CAN總線的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
20. VCU P-CAN總線的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
21. VCU喚醒信號的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
22. VCU模式開關的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
23. VCU加速踏板傳感器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
24. VCU冷卻系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
25. OBC P-CAN總線的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
26. OBC溫度傳感器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
27. BMS電源系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
28. BMS P-CAN總線的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
29. BMS喚醒信號的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
30. BMS碰撞信號的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
31. BMS充電狀態(tài)信號的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
32.直流充電插座CAN總線的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
33.直流充電插座連接確認信號的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
34.直流充電插座充電喚醒信號的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
35.直流充電插座溫度傳感器的數(shù)據(jù)分析和故障診斷
五、基本配置
1. 故障設置控制器1套；
2. 新能源整車在線檢測實訓臺1套；
3. 考核系統(tǒng) 1套；
4. 專用對接線束1套。
